硬齒面減速機在長期使用后會出現發熱現象，尤其是在夏季，隨著溫度的升高，許多用戶擔心減速機在這樣的高溫環境下是否能安然的正常工作及相關散熱措施。下面，小編將簡單給大家介紹一下硬齒面減速機的幾種散熱方式。
　　硬齒面減速機在工作的時候，其中潤滑油的工作環境溫度一般不應超過90攝氏度。如果溫度過高，將使油的物理化學性質發生改變。例如，使潤滑油的粘度降低，減小了潤滑油膜的承載能力，可能導致工作齒面的直接接觸，發生齒面膠合。硬齒面減速機的幾種散熱方式方法如下。
　　1、自然冷卻
　　如一般硬齒面減速機箱體不能滿足散熱要求時，可在箱體外可以增設散熱肋片，散熱肋片的設置應使空氣能自然循環。
　　2、風扇冷卻
　　如果僅僅依靠箱體的自然冷卻不能滿足要求時，可采用風扇冷卻。
　　3、水冷卻
　　硬齒面減速機的油池中裝有蛇形水管，通常由銅或黃銅制成，充滿冷卻水，冷卻水帶走潤滑油的一部風熱量。
　　硬齒面減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運轉平穩，噪音低；體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高；易于拆檢，易于安裝。

　　硬齒面減速機廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領域。這種減速機是一種動力傳達機構，其利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的裝置。

　　綜上所述，硬齒面減速機基本散熱方式主要包括學生自然冷卻，風扇冷卻，水冷卻。散熱工作方式以及不同，機器的使用效果也不同。希望以上的分享能對您有所幫助，如果您還想了解相關方面的內容，歡迎隨時聯系我們咨詢。
小編：Chihiro